取消高速公路省界收费站,从一个误会说起……
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取消高速公路省界收费站,从一个误会说起……
2019-06-13 14:49 来源:中国互联网联合辟谣平台-交通运输部微信公众号

   原标题:取消高速公路省界收费站,从一个误会说起……

 “近日国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》,

 ……力争2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站……”

 取消收费站?高速不收费了?

 

 别急别急,注意了

 取消收费站≠取消收费

 而是通过技术手段实现车辆跨省行驶时

 不停车快捷交费

 是收费方式的改变

 

 这有什么好处呢?

 取消高速公路省界收费站后

 给大家带来的最大变化就是

 开车行驶高速公路,能够

 一网通行

 一路畅通

 一脚油门踩到底!

 简而言之:省时!

 道理不多说,直接上数据——

 根据先前试点省市的统计数据

 正常通行情况下

 客车平均通过省界的时间

 由原来的15秒减少为2秒

 下降了大约86.7%

 货车通过省界的时间

 由原来的29秒减少为3秒

 下降了89.7%

 

 这里可能有人就要问

 了货车要称重计费的

 也能这么快吗?

 首先,货车通行费的计费方式变了——

 “从2020年1月1日起

 统一按车(轴)型收费”

 而且要

 “确保不增加货车通行费总体负担”!

 这样的话,是不是超载就发现不了啦?

 

 重还是要称的

 《实施方案》里说啦

  “实施封闭式高速公路收费站入口

 不停车称重检测”

 违法超限超载车辆是

 进不了高速公路行驶的呦~

 时间成本的降低

 对于需要靠货车运输的商家来说

 意味着运营成本的降低

 怎么讲?

 一辆大货车每次送货的时间短了

 一个月下来能多跑几趟

 同时直接带动下一环节的

 生产、加工或者销售更快地流转起来

 整个流通链条的效率都被提升了!

 

 还有还有

 交费不需停车之后

 怠速,频繁制动

 这些费油的操作大大减少

 可是省了油钱呢!

 还能为节能减排做贡献呐~

 这可是有据可依哒~

 早在2017年交通运输部就公布过一组数据——

  全国ETC联网运行一年半以来

 节约车辆燃油约12.8万吨

 能源节约效益约10.9亿元

 减少氮氧化物排放约304吨

 碳氢化合物排放约1013吨

 一氧化碳排放约3.8万吨

 

 总而言之

 取消高速公路省界收费站

 对于个体来说降低了时间成本

 对于整个国家

 有利于提高全国高速公路的通行效率

 能极大降低全社会的物流成本

 同时促进节能减排

 哦对,以上的这些好处

 要建立在装了ETC装置的基础上~

 2019年6月起

 在高速公路服务区和具备条件的

 高速公路收费站出入口广场

 就能享受ETC安装服务啦~

 此外还会在

 加油站、4S店、

 汽车维修厂、停车场等场所

 就近提供一站式全流程安装服务

 就是要你方便!

 最重要的是

 这些服务都是免费哒!

 

 不仅如此

 车辆通行费还打折呢!

 九五折起步!

 交通运输部印发的《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》明确

 从2019年7月1日起

 严格落实对ETC用户不少于5%

 车辆通行费基本优惠政策

 建立ETC用户积分机制

 给予ETC客户

 权益专享、礼品兑换等多种形式优惠

 还没完~

 “从2020年7月1日起

 新申请批准的车型

 应在选装配置中增加ETC车载装置

 以后新车型出厂自带ETC啦!

 

 那...

 什么时候可以开始享受通过不停车呢?

 其实早在去年

 江苏和山东,四川和重庆

 之间的15个省界收费站就已经取消了

 2019年政府工作报告里提出

 “两年内基本取消全国高速公路省界收费站”

  两个月后出炉的《实施方案》

 又把时间线向前推了一步

 力争2019年底前

 基本取消全国高速公路省界收费站

 按照最新计划,到今年底

 汽车ETC安装率超80%

 通行高速公路的车辆ETC使用率超90%

 同时实现手机移动支付在

 人工收费车道全覆盖

 这样的畅行,你期待吗?

 

(责任编辑:余图发)